Principale caratteristica dei rulli di contrasto è quella di avere anelli esterni di grande spessore, che ruotano direttamente a contatto con le piste. Possono sopportare carichi elevati, urti e, grazie ad una particolare geometria della generatrice della superficie esterna, disassamenti angolari. La guida assiale (non scomponibilità) conferisce a questo tipo di rullo di contrasto la capacità di sostenere spinte assiali. L’esecuzione a pieno riempimento, determina capacità di carico molto elevate. È disponibile anche la versione con protezioni in lamiera a labirinto oppure a tenuta stagna.